About jtashipphoto:

Posted by admin on februar 22nd, 2013

TERMS OF USE AND COPYRIGHT ON JTASHIPPHOTO

All images are copyright and may not be reproduced on commercial websites without permission of the owner.You may copy for private use only.

Please respect the copyright and if you want to use one of the photos on your shiphoto website or in any commercial use please send me one mail .

Alle billeder er copyright og må ikke reproduseres til commercielle formål uden tilladelse fra webmaster.Kopi til privat brug er selvfølgelig tilladt.

CONTACT WEBMASTER Jesper T Andersen:

Phone: +45 22153265

Becused of spam you must type in my email by hand.

REMEMBER remove “REMOVE” in the EMAIL.

p.g.a Spam har jeg redigeret min mail adresse, husk at slette “REMOVE” i min mail adresse.

Mail: jtashipphoto@ “(REMOVE)” youseepost.dk

postmaster@ “(REMOVE)” jtashipphoto.dk

© Copyright Jtashipphoto 2003-2016

 

Jesper Egil 16-1-2011

NAME : JESPER T ANDERSEN

BORN : 26/05-1978

PLACE : FREDERICIA-DENMARK.

Ship photo since 1994.

10 Questions:

photos: 50000 +

favourite ship: Marine Ranger / Tervi.

longest waiting time: 17 hours waiting on that Marine Ranger was leaving Fredericia.

best photo spot: Fredericia and Rotterdam.

ship your name: yes but not eny more (Jesper Mærsk)

do you hate this ship Schleswig Holstein: Yes it killed the greenman also called Skanse Odde Light House (Skanse Odde Fyr)

best photo memory: absolute when Emma Mærsk was leaving Odense Steelshipyard Lindø, and there was 15000 other people.

Bad news: yes when my favorite ship Fedra ex Marine Ranger hits the rocks at Europa point Gibraltar 10/10-2008.

ships you would like to see: Titanic – Berge Stahl – Jahre Viking.

favourite type of ships: is Bulkcarriers build on Burmeister & Wain Copenhagen and Tugs (Svitzer)

HISTORY only on Danish right now.

Jeg er en ung mand årgang 1978 som blev født i Fredericia og stadig bor her,dejlig by med mange seværdigheder og en dejlig natur,og ikke mindst vand og volde rundt om den halveby,den er bestemt et besøg værd.Jeg er udlært kleinsmed på Skærbækværket,et kraftværk lidt uden for Fredericia.

Her er også en artikel fra Fredericia Dagblad 02/07-2002 da jeg blev “verdensberømt”

Historien:

I 1993 skulle jeg med på en kanotur til Sverige hvor vi skulle med en færge fra Frederikshavn til Gøteborg,der startede det som skulle blive min store lidenskab,nemli skibsfoto.Vi skulle sejle sent om natten og var kommet til Frederikshavn nogle timer før afgang,den store færge vi skulle sejle med lå allerede ved kajen ” STENA JUTLANDICA” hed hun.Stort skib tænkte jeg og stod facineret og kiggede ud af terminal vinduerne,jeg havde et engangs kamera med og tog mit første skibsbilled ud gennem vinduet med blitz og der kom ikke andet på billedet end et speglbilled af mig og blitzen,,surt,men sådan startede det faktisk.Vi kom ombord på færgen og lagde fra kaj,vi stod på agterdækket og så solopgang over Frederikshavn flot syn,lyden fra færgens store skorsten og den tunge sorte røg steg stille op i den orange morgen himmel.Efter en halv time gik vi indenfor og så begyndte jeg ellers at udforske færgens indre,den var jo mega stor,der var resturanter og kasino,kæmpe lege rum til børn,taxfree butik med så meget slik at det måtte være paradis,jo den var en oplevelse at sejle med.

Efter nogle timer når vi indsejlingen til Gøteborg,det er blevet morgen og solen skinnede fra en skyfri himmel,der er flot når man kommer ad vandvejen til Gøteborg og der var mange skibe.Undervejs ind med havnen passerer man under en stor motervejsbro,vi stod igen på agterdækket og kiggede op på skorstenen,den rammer sku da broen tænkte jeg,stod og kiggede og så nåede vi ind under broen,der var ikke en meter op til vejbanen så det ud som,men det gik og mit lille kamera blev brugt flittigt.Vi når ind til centrum af Gøteborg hvor færgen ligger til,smuk by syntes jeg,det tog ikke langtid før så var vi jo allerede i land og færgen på vej retur til Danmark,skæbnen ville så at vi skulle vente tolv timer på den bus som skulle hente os på havnen og køre os op til Gustavfors,så jeg fik rig mulighed for at gå det havle Gøteborg rundt og tage en masse billeder af de flotte skibe der lå i havnen.

Da vi efter 10 dage var nået hjem igen,var jeg blevet besat af alt hvad der stod Stena Line på,jeg støvsugede alle rejsebureauer i Fredericia for kataloger vor der var billeder af færger i,jeg lyver ikke når jeg siger at jeg samlede en hel bærepose fuld,det var starten på hele historien om hvordan jeg blev bidt af skibe.

Tegningerne:

Efter at jeg var begyndt på mit samler eventyr af kataloger fra diverse færgerederier begyndte jeg at tegne skibe med papir og blyant,det blev hurtigt for kedeligt,så jeg begyndte at bruge min gamle Commedore Amiga 500 computer som jeg fik da jeg blev konfimeret i 92,jeg brugte faktisk min Amiga og et gammel tegne program frem til 1997.Tegneprogrammet var et simpelt program,næsten det samme som paint der er standard på en pc idag,der tegnede jeg skibe set fra styrbords side ” styrbord højre altid grøn”,det var primitivt men lignede faktisk lidt skibe,jeg cyklede næsten hverdag ned på havnen og kiggede på skibe,for så at køre hjem og tegne et af dem der nu lå der nede,det var faktisk noget der kom til at fange min interesse så meget at jeg stadigvæk tegner skibe på min pc,du kan se nogle af de allernyeste tegninger jeg har lavet hvis du klikker dig ind under TEGNINGER på min forside,de tegninger jeg tegner idag tager meget længerer tid at lave en da jeg startede,jeg forsøger at få så mange detaljer med som mulig,bedøm selv.

Cykelturen på havnen:

Jeg begyndte at blive afhængdig af at komme på havnen,jeg cyklede med glæde ned selv om det var regnvejr og “skide” koldt,det var da lige meget,for tænk hvis jeg gik glip af noget,så hellere fryse halvt ihjel og blive snot forkølet.I 1994 begyndte jeg at tage engangs kamera med ned på havnen når jeg cyklede min runde,der startede det som jeg kalder selv lært amatørfotograf uddannelsen,jeg tog kun billeder når det var solskin eller når der kom et stort skib.Der udskibes jo råolie “crude oil” til nogle store tankskibe her på Fredericia havn 10-12 mio tons om året,der kommer store tankskibe flere gange om ugen,nogle af dem kommer tit igen,så jeg fik jo det man kan kalde favorit skibe eller “mine skibe”,min første store forelskelse i et skib hvis ,man kan sige sådan!, er en finsk tankbåd der hedder TERVI,jeg faldt for hende med det samme,,”kærlighed ved første blik” kan man godt sige,45000 tons stor dame men med perfecte kurver og farver,jeg var solgt,TERVI er det skib jeg har flest fotos af i min samling som er på mere end 4800 billeder endtil viderer,100 fotos har jeg af hende.Hun har også en tvillinge søster der hedder PALVA,men det blev ikke det samme,skibene er total ens men det var bare TERVI jeg faldt for,sådan kan det jo gå.TERVI og PALVA sejlede tidligerer under det finske olie firma NESTESHIP`s flag,idag hedder dette rederi Fortum shipping og er stadig finsk.Jeg kommer stadig på havnen hverdag for at tage billeder.Idag har man jo bil så det med at cykle sker jo kun når det er sommer,,motion er jo ellers sundt.

Mit første rigtige kamera:

I efteråret 1996 fik jeg mit første rigtige kamera,det var et stort spring for mig at gå fra engangs kamera til et speglreflexkamera med linser og blinder til at justerer lys med,,,det lærer du aldrig tænkte jeg,men sådan gik det jo ikke,med lidt hjælp på biblioteket og fra en ven kom jeg godt fra start.Kameraet var af mærket Ricoh og 5-6 år gammel,det var utrolig nemt at bruge selv for en begynder så det gik lystigt for sig med at bruge film,lige indtil de skulle fremkaldes,så skal jeg love for at jeg fandt ud af hvad min nye hobby kostede,jeg havde givet 2500 kr for kameraet,det kostede 75 kr at få fremkaldt en film,og med kun 15 ud af 36 billeder der kunne bruges var det dyrt i starten.Som tiden jo gik fandt jeg jo ud af at sol eller skygge havde noget med kvaliteten at gøre,så jeg måtte jo lære at tage højde for vejr vind og lys,det tog faktisk flere år før jeg havde styr på det.Rutine og øvelse kaldes det vidst også,nu begundte jeg lige pludselig at have 30 gode billeder på en film,og priserne for at fremkalde den faldt jo heldivis også med tiden.Jeg havde faktisk 2 Ricoh kamera til sidst,en gammel hund med motor på,den var hurtig til at tage billeder med,men var tung som en halv kasse øl,jeg brugte det for lidt så jeg besluttede mig for at sælge det og købe noget lidt nyerer.

Elektronisk kamera,,nu er du snart proff:

I foråret1999 fik jeg så solgt mine 2 ældre kamera,til en foto mand jeg kender som selv lige havde skiftet,han havde jo så et brugt kamera Nikon F50 speglreflex med 2 linser til,,fedt nok så vi byttede,han fik to gamle jeg et der var næsten ny 1½ år var jo nyt for mig.Nu havde jeg fået min første stor zoom linse “80-210 mm” så nu var det jo næsten den store presse fotograf der mødte op på havnen,det var fedt nok at man nu kunne få billeder af skibene på lidt størrer afstand.Havnen her i Fredericia ligger næsten som en 90 graders vinkel,så står man i den ene ende kan man se over til den anden,optimalt for muligheden af at få billeder fra flere vinkler end bare fra kajen.Nu det med at være længe på havnen.

Så fik man endelig en computer:

I november 2002 fik jeg omsider købt en pc,så nu gik det jo helt amok for mig,nu kunne jeg jo komme på internettet og finde ud af om der var nogle foto freak som mig ude i verden,og ja også så det brager,der findes skibsfoto sider overalt i verden,og man for lige pludselig kontakt til nogen mennesker som har samme interesse som en selv,rart ikke at være alene.Når folk har spurgt mig om hvorfor jeg tager billeder of skibe for de simpelhen det svar!!! fordi jeg ikke gider at løbe efter en læder kugle sammen med 21 andre,alt respekt for dem der spiller fodboldt,,,, jeg vil hellerer se på det istedet for at deltage,og hvad er så ikke mere dejligt en at bruge en masse tid på at være ude i den friske hav luft ved vandet.Det kan jo godt være koldt om vinteren nede på havnen og billederne kan godt blive dårlige nå kameraet ryster i takt med tændernes klampren og hvide frosne finger som dårligt kan bevæge sig,men sådan er det jo bare,desværre ikke sommer hele året,men hvad !! det ønsker man jo nok ikke alligevel inderst inde.

Da jeg nu fik mulighed for at besøge hjemmesider over hele verdenen fik jeg jo lyst til at lave en hjemmeside,men jeg vidste jo ikke ret meget om hvordan jeg skulle komme igang,så tiden gik og der skete ikke en skid andet en at jeg fik flere og flere af mine billeder scannet ind på min pc og ja så ville skæbnen at jeg pludselig mødte en på nettet som også var skibsfoto interisseret,og han var fra Danmark fedt nok,så skulle jeg ikke lære det hele på engelsk.Jeg var tilfældigt stødt på en hjemmeside lavet af en som hedder Ivan,flot hjemmeside han har tænkte jeg og skrev en hilsen i hans gæstebog,og sådan startede et godt vendskab faktisk over internettet.Du kan besøge Ivans hjemmeside på adressen www.ivanegeriis.dk eller finde den under mine links.

Efter at vi havde fået kontakt over nettet gennem messenger systemet hvor man kan snakke sammen,lige så nemt som at snakke i telefon bare meget billigere hvis du ikke kender det.Nå viderer!!! jeg fik fortalt Ivan om mine planer omkring mit ønske om en hjemmeside med skibsbilleder på,kan du hjælpe mig spurgte jeg,?? og det gjorde han så.Med ret simple komandoer og hjæp til at styre hvordan man sætter tekst og billeder sammen i en smart program kom jeg stille og roligt i gang med at lave en hjemmeside,det var langt fra så svært som jeg havde regnet med,men tidsmæssigt en ordentlig pukkel at komme igennem.Efter et par ugers arbejde var jeg faktisk klar til at lægge min hjemmeside på nettet,det var midt i maj måned 2003,så jeg kontaktede et firma for at finde et sted at ligge den ud,det blev www.freepaq.dk,et dansk firma med god service,ja mere er der ikke at sige,besøg dem via min link side.Det er faktisk ikke ret dyrt at lave sin egen hjemmeside hvis man får lidt begynder hjælp.Så den 21/5 2003 fik jeg så min egen side ud til verden,med mine egene billeder,det var en stor dag for nu kunne andre jo også se hvad der sker i Fredericia,og hvad en smed med hang til foto for tiden til at gå med.

Digitale billeder:

Her i september 03 fik jeg så endelig købt mig et digital kamere “Olympus”nu er det slut med at bruge en hel weekend til at scanne billeder over på pc først,det tager ca 7 timer at scanne og sætte 20 billeder ind på hjemmesiden,så da jeg bare skulle stoppe et kort ind i computeren og så var billederne klar,havde jeg pludselig sparet 4 timers arbejde,Bare det at man ikke skal ned og have film fremkaldt mere er da rart,men jeg har stadig altid mit almindelige kamera med i tasken i tilfælde af død batteri eller hvad der nu kan ske med sådan et digitalkamera.

Lidt om mit efterlyste skib “MARINE RANGER”:

Den første søndag i maj måned 2000 var der ankommet en stor bulkcarrier til Fredericia,jeg havde ingen anelse om at der ventede mig en stor oplevelse lige netop med det skib,men det var søndag og jeg sad om eftermiddagen i bilen på vesthavnen da der pludselig var en lille mørk mand der bankede på ruden.Med sit gode engelsk med den sjove indiske accant spurte manden om vej ud til et skib som lå ude ved tre store kraner,”Fredericia havn er næsten 5 km lang”.Han var faret vild og kunne ikke huske vejen ud til skibet,selvfølgelig ville jeg da gerne hjælpe ham,så jeg bad ham om at sætte sig ind i bilen og så kørte jeg ham over til kaj 22 hvor Marine Ranger lå.Under vejs fik vi en samtale igang bla. om hvad jeg lavede på havnen og jeg fortalte at jeg tog billeder af de store fragtskibe der kom til Fredericia.Vi nåede over til skibet og han sagde tak for turen og spurgte om jeg havde lyst til at se skibet,,,!!! JA da det ville jeg da meget gerne,keg vidste ikke hvilken titel han havde ombord men lidt oppe af rangstigen måtte han da være når nu han kunne inviterer mig ombord.

Jeg pakerede bilen og gik hen til landgangen,lang smal aluminiums trappe,der er faktisk langt op til dækket på en 64000 tdw bulkcarrier,lige før jeg satte min fod på dækket ragte han hånden frem og sagde,Velkommen ombord på Marine Ranger,,okay tænkte jeg,det var første gang jeg gik ombord på en skib som ikke var under Dannebrog.På vej hen mod apteringen fortalte han at skibet var dansk bygget på B&W i København i 1984,fedt nok så er der lidt dansk overbesøget tænkte jeg, vi gik ind i apteringen og vi startede så med at tage trapperne op gennem skibet og jeg fik et indblik i hvordan fillipinerne boede og besøgte deres messe og opholds stue,,lidt skravet og mørke,men det havde de det nok fint med.Vidre op gennem skibet til officers messen,det var et helt andet syn her,potteplanter i vinduerne lyse vægge og flotte møbler,okay tænkte jeg min guide må være skipper på skuden efter han kan vise det hele frem tænkte jeg,havde ikke engang fået hans navn endnu.Sidste dæk med en stor dør ind til broen,,,sikke et syn der ventede mig,Den udsigt der var fra broen var virkelig flot ud over lillebælt og ud over de 230 m og syv luger,aldrig i mit liv har jeg set så mange nationalflag,der var en reol helevejen rundt langs loftet på broen kun med flag,der var en masse plads ikke særlig mange instrumente men der var jo de ting der nu skal være.Mens jeg stod og dyrkede den fede udsigt kommer min guide hen og præsenterer sig ved navn og rang Mr S.K.Anand 1.cheif officer.Så kunne jeg forstå hvofor han kunne lave rundvisning,vi forlader broen for at gå lige neden under hvor Anands kahyt ligger,der står også 1.cheif officer på døren,han åbner og der var sku en hel lejlighed,stor stue,soveværelse og baderum,der manglede ikke noget,der var blomster over alt,hyggeligt.Jeg sitter mig ned og bliver budt en sodavand og et stykke kage,han åbner et skab og det er bare fyldt op med rolader og chokomåner fra dan cake,det viser sig at han er syg med danske kager og har tømt føtex for tørkager,så vi deler en hindbærrolade og får os en god snak om livet til søs og hvordan der er i indien hvor Anand kommer fra.Pludselig var der gået 5 timer,så det blev tid til at sige farvel og tak for besøget,det havde været meget hyggeligt og spændende at komme ombord på så stort et skib.

Jeg besøgte skibe et par gange i den efterfølgene uge,det kom der en del gode og meget mindeværdige billeder ud af.

Det var så lidt om mig og hvad der kom ud af en færge tur til Sverige og hvordan jeg fik min store interesse for skibsfoto,håber du syntes om historien

Webmaster og Fotograf

Jesper T Andersen